El papel de la pintura intermedia de la nube de epoxi en la industria del hierro y el acero

La ingeniería anticorrosión a largo plazo de la estructura del acero del puente es una ingeniería sistemática, que está directamente relacionada con la operación segura y la vida útil del puente. Corrosión y protección de la estructura de acero se ha convertido en un tema importante en los campos de la ciencia de los materiales, la industria de la industria de la estructura de acero y la industria de la fabricación de la estructura de acero, el coating de la fabricación de zinc en frío, el coacción de la zinc o el polvo de los polvo. Protección del ánodo. Diferentes métodos anticorrosivos tienen diferentes aplicaciones. Aparecerlas, recubrimiento del método de recubrimiento anticorrosivo al aislar la estructura de acero del medio de corrosión exterior para lograr el propósito de anticorrosivo, el uso anticorrosivo más ampliamente utilizado. Un papel en la transición y la conexión del recubrimiento inferior y superficial, y también juega un papel en la resistencia a la radiación ultravioleta, la anti-permeabilidad, etc. Pintura intermedia de nube epoxídica .

Pintura intermedia de óxido férrico epoxi está compuesto de resina epoxi, óxido férrico mica, pigmento antirustista, agente de curado, aditivos y solventes, etc. Se usa ampliamente como capa intermedia de pintura o sellado para recubrimientos anticorrosivos de alto rendimiento. Se puede usar como imprimación en el acero galvanizado y la superficie de aleación de aluminio, o recubierto directamente sobre la superficie del acero después del tratamiento de la superficie. Los recubrimientos de nubes de hierro posto se han utilizado como recubrimientos protectores para estructuras de acero durante cien años. Desde el siglo XIX, se han utilizado ampliamente como recubrimientos intermedios para sistemas de recubrimiento de protección de acción prolongada para estructuras de acero de puentes. Hasta ahora, ha habido cientos de casos de ingeniería a gran escala. La historia de la preparación de recubrimientos con óxido de hierro de mica en el mundo se remonta a la pintura de la Torre Eiffel en París, Francia, en 1889. Han pasado más de 120 años hasta ahora. Sydney Harbour Bridge En Australia, Tower Bridge en Londres, Humler Suspend Bridge, Wuppertal Railway en Alemania, también están protegidos por recubrimientos preparados con nubes de hierro como pigmento antirustado.

La resina epoxi en el pintura intermedia de nube férrica epoxi El componente tiene las características de una fuerte adhesión, pequeña contracción, buena coincidencia y excelente resistencia química.