Aplicación de recubrimiento anticorrosión en la plataforma de perforación en alta mar

En un esfuerzo de colaboración para mejorar la protección crítica en las plataformas de perforación en alta mar, el petróleo & Centro de tecnología de gas realizó con éxito pruebas de recubrimientos anticorrosivos en dos plataformas en alta mar.

Las plataformas en alta mar son uno de los climas más duros del mundo.

Los recubrimientos tradicionales simplemente no pueden resistir el medio ambiente. Los costos de mantenimiento de RIG pueden ser hasta 100 veces más altos que los costos de mantenimiento de la tierra, ya que los equipos y los suministros a menudo tienen que ser helicopados al sitio, costando así al propietario de la plataforma, grandes cantidades de dinero cuando la pintura falla.

Después de una extensa investigación, se identificó un recubrimiento inorgánico llamado recubrimiento en aerosol como un método para proporcionar protección a largo plazo para las plataformas de perforación en alta mar. recubrimiento anticorrosión Representa una nueva clase de cerámica de fosfato de unión químicamente resistente (CBPC) que evita la corrosión, simplifica las aplicaciones y reduce el tiempo de inactividad de producción en plataformas en alta mar, incluso en condiciones húmedas, tormentas o sensibles a los monzón.

El 17 de diciembre de 2017, el recubrimiento se aplicó al área severamente corroída de la cubierta debajo de la plataforma y se agregó una capa superior para el efecto estético?

En el área de prueba, el sistema de recubrimiento existente se retiró por completo de los tubos y placas de acero estructural. Limpieza de potencia y desengrasamiento de la estructura para eliminar los contaminantes. Todas las tuberías se rocían a SA2.5 y la máquina de placa está preparada para ST3.

Aunque la piel oxidada se puede ver en el área antes de aplicar el recubrimiento antiséptico, esto se considera aceptable debido a su naturaleza única. Se puede aplicar a sustratos húmedos con óxido/óxido flash, y los altos niveles de sal no degradan el recubrimiento, lo que reduce los requisitos de preparación de la superficie.

El recubrimiento puede curar en un solo recubrimiento dentro de los 15 minutos posteriores a la aplicación, dependiendo de las condiciones climáticas, lo que requiere una cantidad significativa de tiempo de secado entre recubrimientos en comparación con los recubrimientos convencionales.

A diferencia del recubrimiento tradicional, que forma solo una barrera física de la corrosión antes de ser destruido, el nuevo recubrimiento se une químicamente con la superficie del sustrato expuesto para proporcionar una capa de fosfato ferro-magnesio que protege el acero de la corrosión. El proceso proporciona protección de larga data con una capa muy delgada (aproximadamente 2 micras).

Una segunda capa, una carcasa de cerámica resistente, proporciona una protección adicional y también se puede usar como un contenedor de almacenamiento para el acero refosforado si es necesario. Esto asegura que la capa de aleación permanezca intacta y permita que "autosuficiente" Si está dañado por el daño mecánico.

Durante este ensayo en curso, el recubrimiento se probó mediante la cortess transversales del material inferior aproximadamente 6-8 pulgadas para proporcionar evidencia de las propiedades de autoinformación de los recubrimientos '

Después del éxito temprano de la prueba, se realizó un segundo ensayo en el mar.

Después de ayudar con el mantenimiento de la tela y el tratamiento de la superficie, aplique pintura anticorrosiva a áreas de plataforma severamente corroídas.

Aunque los resultados del segundo ensayo aún se están considerando, parecen prometedores.

E del petróleo y gas&Las empresas P quieren proteger contra la corrosión en las plataformas en alta mar, expandir la seguridad y reducir el mantenimiento costoso y el tiempo de inactividad.